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顺势而为的李一男会若何造车

2019-10-09 14:23:27来源:励志吧0次阅读

顺势而为的李一男会若何造车?

核心提示:  本文作者:@互联阿超  这几天,雷军以及他的团队,正在为小米 5 周年庆生。毋庸置疑,小米取得了庞大顺利,「顺势而为」  本文作者:@互联阿超

这几天,雷军以及他的团队,正在为小米 5 周年庆生。毋庸置疑,小米取得了庞大顺利,「顺势而为」这四个字,是雷军给分享经验时最爱用到的词语。雷军「风口与猪」的理论曾被李彦宏质疑为投契头脑,不外此刻仍是有越来越多的人顺势而为,进入创业大潮,这几天最为人所知的则是曾在李彦宏麾下履职的「天才少年」李一男。

顺势而为的最初一次创业

雷军 40 岁当前创业大获顺利,但与 Elon Musk 或者乔布斯比拟,仍是缺了几分传奇色彩。李一男身上恰好就多了如许的传奇色彩。华中科技大学少年班结业、27 岁成为华为最年轻副总裁并一度被视作任正非人、分开华为开办港湾收集被任正非视作华为最大合作敌手、38 岁成为百度最年轻 CTO、一年之后分开百度执掌中国挪动 12580,又隔一年插手金沙江创投负责竞争人。

从履历来看,头顶着「手艺天才」的,李一男少年有成,颇有些桀骜不驯,在百度、中国挪动这两家中国企业中履职均不满一年,便可申明这点。不外,已过不惑之年的李一男此刻生怕曾经沉下来了。年长一岁的雷军同样过了不惑之年成立了小米帝国。

从李一男来看,两人的初心竟有些许类似。于小我,想要成绩,做点成心思的工作,「给岁月以踪迹」;于大势,都是看中了互联带来的机遇,李一男在指出「互联付与咱们每小我最好的机遇」。两人都是顺势而为,这个势,即是科技和互联带来的转变世界的机遇。只不外,雷军昔时看到的势是智妙,而李一男看到的是电动车。

李一男以至比雷军昔时下的信心还要大:这将是他的最初一次创业,颇有几分背城借一的滋味,不顺利则成仁。李一男和雷军都是先在大企业取得大成,最初做投资看项目、堆集资本、外行业浸淫。对付他们而言,做投资的目标并不是获取财政报答,更多是期待机会的一种「蓄势」。金沙江在 2013 年的投资便涉及到新能源汽车的全财产链,李一男自称相熟电动车供应链明显与此密不成分,由于在金沙江之前的履历与电动车并无太大关系。

为什么是电动车?

李一男将他要做的项目呈此刻人们眼前时,仍是有些偏冷门的感受。电动车是一个很少被支流关心的行业,在上能检索到的行业报道、行业数据都匮乏得十分可怜。已往中国科技行业的创业,要么是随着美国走,即 Copy 2 China,电商、团购、社交、搜刮、分享经济、智能硬件都是如斯;要么是随着财产大势走,WEB2.0 热挤破头进 WEB2.0,挪动互联热人人做 App,O2O 热一夜之间所下办事都被搬上了。

李一男取舍做电动踏板车明显并不属于上述两类。若是随着美国走,最有噱头的天然是「中国的 Tesla」,汽车市场存量大过电动车数倍,且还在强劲增加。若是随着趋向走,这个项目估量就被冠上「智能电动车」了。取舍做电动踏板车,无疑是深谙中国国情的取舍。目前电动车就像中国已经的自行车大潮一样,正在走进千家万户,保有量高达 2 亿台,有关数据显示电动汽车已具有上千个品牌,均匀售价 2 千元以上。跟着全民环保认识的加强,电动车的主要性更是日积月累,依照李一男团队的估算,若是电动车能够替换 70% 公交,20% 摩托,10% 汽车的出行,能够节约 4200 万吨碳排放,相当于 70 亿颗大树一年的碳排放接收量。

不外,这个已往被轻忽此刻起头强大的市场却具有以下问题:

缺乏附加价值。电动车只处理了代步的刚需,却并没无形成汽车、摩托车、自行车以及对应的文化等附加价值。玩车、玩摩托车、玩自行车、玩,却没有玩电动车的。所有电动车外观陈旧见解透着浓浓盗窟风,与时髦、个性、酷,没任何干系。

上述各种问题,在互联、通讯硬件、糊口办事浸淫多年的李一男眼里成为了机遇。相对付做「智能汽车」而言,电动车更接地气,这是一个规模尚可的刚需市场。相对付做「中国版 Tesla」而言,电动车比拟电动汽车更合适国情,充电桩问题、汽车的行业壁垒以及用户接管度,都在障碍中国版 Tesla 的发生,Tesla 在中国销量不迭预期便证实这一点。阿里、腾讯、乐视们纷纷进入电动汽车范畴,李一男却不从众,堪称目光独到。

「李一男牌」电动车会若何玩?

李一男在暗示要用资料和手艺的改革去制造一款最牛的电动车。外贸尾货批发资料涵义甚广,能够影响到电池、车身、车垫诸多部门进而转变电动车的续航、外观和骑行体验。手艺就更广了,互联与电动车连系就属于手艺改革,其外另有资料手艺、平安手艺诸多方面。

李一男做电动车,笔者以为可能有两个标的目的。

一个是基于现有产物状态的互联化。就像小米从头界说中国市场的手段一样,电动车与互联连系,基于互联获取年轻用户、按照年轻用户需求不竭改良产物、通过电商渠道除去两头关键、经营电动车玩家社区进行粉丝经营、操纵社交收集进行营销,各种小米用到的手段,正在被使用到分歧业业,均能够被李一男的电动车所用。当然,与此同时还会处理外观、资料等方面的焦点短板。

另一个思是制造一种全新状态的电动车。在京东搜刮「电动车」出来的产物,不仅是像自行车一样的骑行工具,独轮车、均衡车、站立式电动车位列此中,但按照「环球电动车」的界说它们并不属于电动车。而李一男想要做的市场是 2 亿台保有量的通俗电动脚踏车市场。不外就算是这个市场仍然有呈现新的产物状态,哈雷摩托就转变了人们对摩托车的固有印象,李一男制造电动车的哈雷也不是没有可能。

按照李一男的和专访来看,他要做的电动车更可能是在上述两点的连系,电动工具产品产物状态要变迁要做电动车的哈雷,产物运营思则要片面互联化,具体若何还要期待下半年的产物公布。

像李一男如许的具有「天才少年」的创业者并未几。不外在年轻时便有所成绩的人却不少。好比百度另有 30 岁便负责副总裁的李明远,不少年轻的创业团队被阿里巴巴等巨头支出麾下之后取得财物上的,另有一些年轻人借助公司上市得到了财物报答。置信这两头不少人都在期待机会顺势而为,就像雷军、李一男们已经的履历一样。因而,将来该当会有更多的这类履历丰硕的创业者出此刻人们视野。正如李一男所言,这是最好的时代,互联付与咱们每小我最好的机遇。

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